Het Eindhoven

van de toekomst ligt in jouw handen

. Waar gaat de stad naartoe? Schets mee en

geef antwoord op de drie vragen...

Leefbaarheid van met name wijk ’t Ven; aanpakken van de zware industrie op de Hurk.

Minder hondenpoep in de groenstroken / parken.

Toiletten en een horecagelegenheid bij het Urban Sportpark aan de Halvemaanstraat / Elburglaan.

Meer betaalbare woonruimte voor één- en tweepersoonshuishoudens

Zwerfafval verminderen

Stimuleren de dichtgetegelde voortuinen te vergroenen.

Dutch Design Week

Minder zwervers/dakloze

Verbeter Kleinschalige negotie.
Geef ondernemers meer ruimte om van hun hobby te genieten en er een boterham mee te verdienen. Leg ze niet te veel regels op en interpreteer die zo veel mogelijk in hun voordeel. Ambtenaren zijn er voor de bevolking en niet andersom.

Verbeter openbaar vervoer. Maak van de pure ster-constructie een ster-driehoek-systeem zodat je niet altijd via het centrum moet reizen, maar ook, bijvoorbeeld direct van Stratum naar Tongelre. Dat scheel heel veel reistijd en dus frustratie.

Bewaar en versterk de groene vingers die de stad in steken (zoals de Genneper Parken, Genderpark, Oirschotsedijk).

Eindhoven was een relatief groene stad maar is in hoog tempo aan het verstenen. Ondanks meer groen in de straten verdwijnt er vooral ook groen rond nieuwbouw. We hebben meer woningen nodig, en de hoogte in is onontkoombaar, maar daar horen grotere groene zones zoals parken bij (waar de nieuwe mensen zonder tuin kunnen ontspannen/verkoelen). Ik zie eerder een afname dan een toename van de parken (en een postzegel groen in de straat is mooi maar niet genoeg).

Eindhoven is een saaie provinciestad. Willen we die aantrekkelijker maken zullen de voorzieningen voor bewoners moeten verbeteren: meer cultuur (in brede zin), meer sportvoorzieningen, meer vrijetijdsbesteding (parken en pleinen waar mensen kunnen ontspannen / ontmoeten).

-meer sociale initiatieven die het makkelijker maken om vrienden te maken. zoals in Meerhoven, gestel, Strijp.
-op meer plekken een Bibiothoop. bijvoorbeeld Strijp, Meerhoven, Gestel.
-Minder plekken betaald parkeren. laat de plekken gratis parkeren waar het al gratis was.
-meer plekken een kledingruil zoiets vergelijkbaar als in de Bloemfontijnstraat Eindhoven dat bijvoorbeeld in Meerhoven, gestel of Strijp.
-leuke evenementen.
-Op de bushaltes en station een fiets zodat je naar eindbestemming kan fietsen, zodat we de auto er niet neer hoeven zetten.

Alles binnen de rondweg moet voetgangersgebied zijn, met trams en een metro

Dat we er zijn voor onze jongeren, zorgen voor hun eigen woonruimte, zodat ze zich verder kunnen ontwikkelen/ groeien in het leven. Hen het gevoel geven dat ze meetellen, belangrijk zijn, de Eindhovenaren van de toekomst 🔮

Het aantal daklozen, bedelaars en verslaafden rondom het station aanpakken. Je voelt je niet veilig als je bij het station loopt.
Bovendien mag deze groep mensen in het hele gebied binnen de ring worden aangepakt. Het worden er steeds meer die op straat slapen en drank en drugs gebruiken en schreeuwend overdag op straat lopen. Het is intimiderend en beangstigend Vooral veel uit oost Europa

Geen auto’s meer in het centrum
Alleen maar fietsen

En kruisstraat/woenselse markt auto vrij maken alleen maar fietsers en wandelaars.

Eindhoven mag groter dromen, internationaler denken en sneller handelen.

Eindhoven denkt vaak slim en bescheiden. Eindhoven mag dromen op wereldschaal en visie tonen buiten de comfortzone van “technisch haalbaar”.

Eindhoven is top in technologie (ASML, TU/e), maar het internationale imago loopt daar nog bij achter. Het mag actiever bouwen aan branding als dé Europese tech- en designhoofdstad.

Eindhoven is goed in triple helix (overheid–onderwijs–ondernemers), maar procedures kunnen stroperig zijn. Eindhoven heeft meer lef, snellere besluitvorming, minder bureaucratie nodig.

Eindhoven heeft design in de vingers (Dutch Design Week!). Laat de stad meer verrassen en inspireren met toekomstgerichte architectuur en beleving.

Eindhoven krijgt vaker te maken met hitte, droogte en wateroverlast. Maak van klimaatadaptatie een innovatie-speeltuin (denk aan koele straten, slimme wateropvang, groene daken).

Veel meer voor jongeren!

Een botanische tuin zou geweldig zijn. Een plek van rust, mooie planten, meer waardering voor de natuur, biodiversiteit voor de insecten, een soort groenrijke oase.

Hygiëne in de lift en traphallen op het stadhuisplein.

De gezelligheid en fijne sfeer op de kleine berg!

Aparte bakken voor statiegeld flesjes en blikjes. (Of houders aan de gewone vuilbakken). Zo zullen verzamelaars minder hoeven graaien tussen het afval.

Naast dat er hard in Eindhoven gewerkt/gemaakt wordt, mag er ook meer geléééfd worden. Leven met meer schwung. Meer clubs (waar 20 tot 40+ zich thuis voelen), gaybars, experimenteercentra als Sexyland in Amsterdam waar allerlei performances, kunsttentoonstellingen en feesten werden georganiseerd. Of een (internationaal) debatcentrum met een uitdagend en wisselend programma. Laat het bruisen! En nee, niet met bier op Stratumseind. Maar ergens met meer diepgang: kunst, poezië, eigenheid, creativiteit en lef in een ecclectische mix.

Dat de auto wel gewoon nog door de stad/ centrum kan rijden! Zoals nu nog kan via o.a. de Emmasingel / Hoogstraat, wal, Geldropse weg, Vestdijk, stationsplein, Fuutlaan, Mathildelaan, etc. Dat houdt het ook levendig! En behapbaar voor als je niet altijd alles meer kan en wil belopen. Ik fiets ook veel. Maar wil ook gewoon met de auto kunnen genieten van de de stad. Kan dan ook echt trots zijn als ik er doorheen rij. Iets wat ik niet allemaal kan belopen. Is ook handig met spullen en aankopen Vind het zo bekrompen gedacht dat dit zo autoluw mogelijk moet zijn.. daarmee weer je juist
mensen die we ook hard nodig hebben. En dalen de de inkomsten van de winkeliers, minder bezoekers,
leegstand minder aantrekkelijk en sfeervol.
Hou het levendig!

De zero emissie zones afschaffen! Landelijk politiek gaf aan om het uit te stellen en Eindhoven zet het toch door.
Deze maatregel treft vooral de ZZP’ers en ook menig inwoner die geen lease auto van de zaak hebben.
We hebben niet de mogelijkheid om op eigen grond te laden. Kosten nemen vergeleken diesel puur per km al met 50 % toe. Heb ik het nog niet eens over de aanschafprijs van een elektrische auto met een te beperkte rijbereik en trekgewicht.

In Frankrijk willen ze de milieuzones misschien zelfs afschaffen omdat er een bepaalde groep on evenredig hard geraakt worden.

Meer en beter toegankelijke zwembaden met ruime openingstijden.

Maak het voor kleine ondernemers makkelijker (en goedkoper) om zich in de binnenstad te vestigen. Dan is het niet alleen maar de eenheidsworst aan grote winekelketens die het nu is.

Koester het groen in de stad en voeg waar mogelijk nog veel meer toe om de stad leefbaar te houden voor dieren en mensen

De groen strook van Welschap! Er wordt teveel gekapt en verkeerd gesnoeid in de parken, Philips van Lenneppark kun je helemaal tot de snelweg doorheen kijken, de beschutting van de bomen naar snelweg is bijna helemaal weg. Ook in het Philips de Jonghpark zijn teveel bomen weg gehaald. Gevolg geluidsoverlast en een niet toonbaar park😢

Meer ruimte voor kleur, spontaniteit en (bio)diversiteit, met fijne leuke gezellige alledaagse buurten die vrij zijn gewaard van paternalistisch welstandstoezicht. Zet in de commissie ruimtelijke kwaliteit vooral kunstenaars, ecologen en vrijdenkers die hier een impuls aan kunnen geven en stop met het voorschrijven van architecten-aanharkeritus.

Meer ruimte voor kleur, spontaniteit en (bio)diversiteit met fijne gezellige kleurrijke buurten die gevrijwaard zijn van paternalistisch welstandstoezicht. Zet in de commissie ruimtelijke kwaliteit voortaan kunstenaars, ecologen en vrijdenkers die echte kwaliteit stimuleren ipv architectuur-aanharkeritus voorschrijven.

Eigenlijk zou elke woonstraat een woonerf moeten worden waarin kinderen vrij kunnen spelen en grote mensen fijn kunnen keuvelen. Begin gewoon ergens. Plant bij wijze van experiment eens hier en daar een boom niet op de stoep of in het parkeervak maar gewoon midden op straat, zodat natuurlijke chicanes ontstaan.

Laat het “dorpse karakter” vanouds Stratum, Tongelre, Gestel, Woensel, en Eindhoven zelf blijven.
De moderne digitale stad moet een goede mix. zien te behouden met het persoonlijke, directe…niet alleen via internet enz. De menselijke maat, burenhulp, wijkgedachte….SAMEN komen we een heel Eind(hoven).
De stad meer autoluw, meer het accent op openbaar vervoer, fiets-wandelpaden. Oud en jong moet er zijn weg kunnen vinden.
Ook eigen verantwoordelijkheid. Zelf de hand uit de mouwen. Niet alleen de overheid/de gemeente die alles voor ons oplost.
Groen, groen, groen. Samen samen samen. Belonen belonen waar het goed gaat. Onze prachtige stad waar zoveel goed gaat.
Iedereen moet kunnen meedoen op gebieden als sport, cultuur. Meer gratis aan sport, muziek, lezen…Investeer daarin vanuit het “grote geld”.

– Meer sociale initiatieven die het makkelijker maken om vrienden te maken, vooral voor expats en internationale studenten.
– Meer plekken zoals Bibliotoop, waar mensen makkelijk kunnen samenkomen en elkaar leren kennen.
– Toegankelijkheid voor gehandicapten verbeteren, bijvoorbeeld door meer openbare toiletten, bredere stoepen en betere infrastructuur.
– Meer mogelijkheden voor bewoners in het centrum om samen dingen te organiseren, ondanks dat velen tijdelijk huren en minder binding hebben met de buurt.
– Beter openbaar vervoer in de nacht, zodat mensen veilig thuis kunnen komen na een avondje uit.

– Meer openbare toiletten, vooral voor vrouwen en mensen met een beperking.
– Betere fietsparkeerplekken, bijvoorbeeld overdekte fietsenstallingen die langer open blijven.
– Meer sociale verbinding tussen buitenlanders en Nederlanders, zodat de expatgemeenschap niet zo gescheiden blijft van de rest van de stad.
– Meer openbare ontmoetingsplekken waar mensen spontaan met elkaar in gesprek kunnen raken.
– Meer betaalbare woonruimte, zodat mensen niet steeds moeten verhuizen en buurten stabieler blijven.

Alle leuke evenementen zoals GLOW, marathon, weekendmarkten, hotspots zoals Bibliotoop en het oude Kaadhuis.
De levendige sfeer in de stad, waar altijd iets te doen is.

OV moet compleet opnieuw ontworpen en ontwikkeld worden. Busvervoer is bedroeven, auto is druk en niet duurzaam en de fiets is fijn bij mooi weer, maar lastig als het regent of als de afstand verder is. Dus toch metro of tram of kunnen we een innovatiever systeem ontwikkelen?

Dorpse karakter van de wijken en het behoud van industrieel erfgoed: dat creeert een heel fijne sfeer. En behoud ook, de betrokkenheid van mensen, ook in verenigingen. Stimuleer ook nieuwkomers (expats) om daar actief aan deel te nemen.

Verbeter de wijken die dat nodig hebben, bied support voor mensen die (nog) niet zelfredzaam zijn en omarm vluchtelingen en nieuwkomers (laat ze zo snel mogelijk ook werken). Investeer actief in groen en zorg dat iedereen kan meedoen in de energietransitie. En maak het winkelaanbod diverser (grote winkelketens voegen weinig toe). Stimuleer daarom ook ander ondernemerschap dan alleen deeptech en hightech.

Maak een iconisch gebouw in het hartje van Eindhoven.
Denk aan Marina bay Sands in Singapore, Petronas in Kuala Lumpur of spaceneedle van Shanghai. Maak onder het gebouw een grote shoppingmall wat gekoppeld kan worden aan ondergrondse bushalte en treinstation. Laat het gebouw in de avond verlichten. Maak van het gebouw een groot kantoor ruimte waar alle grote organisaties aan de slag kunnen. Ik heb AI foto’s gemaakt die ik graag doorstuur.

Verder: Zorg dat je in de stad een grote groene park hebt met speeltuin voor kinderen. Zeker als jullie voor 15.000 mensen appartementen bouwen in de stad. Als inspiratie denk aan Valencia (Turia garden) of NYC Central park. Maak van een Eindhoven een wereldstad net zoals Amsterdam. Eindhoven heeft die potentie.

Meer culturele openbare festivals. Laat fiesta del sol terug komen. Veel festivals zijn in verleden geschrapt om financiële reden.

Een stuk natuur op Strijp-S. Zoals het grasveld naast het Ketelhuisplein. Een centrale plek om met stadsgenoten samen te komen en van de zon in het groen te genieten dat steeds minder wordt door alle (hoog)bouwplannen.

De nieuwbouw mag wel wat spectaculairder, geen 13 in een dozijn gebouwen die je in elke stad ziet. Het openbaar vervoer moet veel beter, nu doe je er een uur en 3 kwartier over om van Gestel naar Strijp te gaan. En het dan gek vinden dat de mensen hun auto niet laten staan. De eerst bushalte voor mij is 10 minuten lopen, dan ben ik met de auto al op de plaats van bestemming.

Meer echte hoogbouw vanaf 150 meter zodat er meer ruimte over blijft voor meer groen. Laat in de openbare ruimte zien dat Eindhoven een innovatieve stad is.

Meer ruimte voor fietsers, wandelaars en natuur en minder ruimte voor auto’s binnen de ring.

Een gezellige binnenstad, met meer groen en unieke winkeltjes ipv alleen maar grote winkelketens. Vrijwel alle winkels in de stad hebben een online shop, waarom zou je nog naar de stad gaan?

De mooie combinatie van het dorpse karakter van de woonwijken (bv Vonderkwartier) en het voorzieningen- en activiteitenniveau van de grote stad.

Verbeteren:
Straatvuil en hondenpoep!!!!
Burgers opvoeden in verantwoordelijkheid voor de stad en leefomgeving!
Verkeersonveilige situaties, met name voor fietsers.
Voetgangers en fietsers moeten de belangrijkste verkeersdeelnemers zijn in centrum en woonwijken.
Woningen (eventueel tijdelijk) creëren in bestaande (leegstaande) panden.

Blijven:
Groene stad.
Parken, bomen, bloeiende bermen, vergroening stimuleren.
Verbeteren:
Burgers opvoeden tot verantwoordelijkheid voor stad en leefomgeving (hondenpoep, straatvuil)
Onveilige verkeerssituaties m.n voor fietsers.
Vernieuwen:
Loop en fietsbrug over het kanaal van
Gabriël Metsulaan naar de Tenierslaan!!!!!!!

Om het openbaar vervoer nog verder te verbeteren inderdaad onder de grond gaan met een metro helaas wel kostbaar maar je hoeft geen extra ruimte meer te creëren voor hsl en busbanen waarbij je de binnen ring en poot van metz als hoofdringen kunt gebruiken en diverse uitvalswegen als “wiel spaken” en zo ook de diverse dorpen/steden om eindhoven heen erbij te betrekken kan je de stad groter maken.

– Meer zichtbaarheid van design en high-tech in de stad, bijvoorbeeld in de openbare ruimte, retail, architectuur.
– De lokale economie breder maken zonder in te leveren op de sterke posities van design en tech. Bijvoorbeeld meer kantoorfuncties.
– Betere retail met meer kleinere ondernemers met een uniek concept
– Meer wijken, gebieden interessant maken om te bezoeken. Bv De Bergen, Strijp-S+R, Woensel-West, NRE zijn een bezoek waard, maar kansen zijn er genoeg (bv kanaalgebied en winkelcentrum Woensel waar al aan gewerkt wordt)
– Meer verdichting in het centrum, maar ook in de wijken. Dit brengt meer levendigheid en biedt kansen voor unieke concepten en stadsinvulling
– Meer levendigheid in de wijken, met leuke horecaplekken, lokale winkels, voorzieningen en pocketparken die reuring geven die zo ook Eindhovenaren aantrekken van buiten de wijk.
– Meer groen ’tussendoor’. Verstening tegengaan en groen niet alleen op de grond. Bijna elke straat heeft volop kansen

Een stad die uitnodigt, sterker nog: stimuleert, om actief te bewegen, te ontmoeten, te verblijven in de openbare ruimte. Het versterken van de kracht van de groene longen van de stad en het verbinden van deze groene oases met wandel- en fietspaden, zo min mogelijk doorkruist door autoverkeer. In de toekomst hebben we een aanpak nodig die zorgt dat we vitaal blijven, gezond blijven, goed eten, elkaar blijven ontmoeten en in de dagelijkse praktijk ook kunnen ont-moeten (even in het hier en nu zijn). Eindhoven als blue zone, als plek waar mensen lang in goede gezondheid verkeren.

OV-systeem dat de regio goed en efficiënt dekt. Nu ben je (bijna) sneller met de trein in Amsterdam dan met de bus in bv. Reusel, Someren of Asten. Om mobiliteit te verbeteren moeten we meer aandacht hebben voor een goed OV-systeem in de regio en tegelijk een aanpak die autoverkeer vermindert binnen de stedelijke omgeving en parkeerplaatsen – zowel in de straat als parkeerplaatsen in de stad – kunnen ombuigen naar ruimte voor groen, spelen, ontmoeten.

De verbinding, de samenwerkingsgerichtheid van de stad en de manier waarop we er zijn voor iedereen, van hoogopgeleid tot praktisch geschoold, van Brabantse of van niet-Brabantse afkomst. Inclusiviteit op allerlei manieren.

Eindhoven mist stedelijkheid. Binnenstedelijke verdichting draagt bij aan efficiënt en meervoudig ruimtegebruik. Daardoor is er meer draagvlak voor OV-netwerken, maatschappelijke- en culturele voorzieningen.

Vriendelijke gevoel van samen, Wij zijn Eindhoven en we love Eindhoven. kan alleen als nieuwe mensen de Nederlandse taal en de Eindhovense cultuur leren kennen. (en in mindere mate vice versa.) zet hier op in en geef een nieuwe Eindhovenaar een speldje dat hij/zij met trots kan dragen en dat de autochtone Eindhovenaar weet dat je Nederlands met elkaar kunt praten.
wellicht een ander speldje voor de vice versa variant, maar dan moet je basiskennis hebben van geschiedenis en cultuur van tenminste drie internationale Eindhovens groepen (bijv. Pools, chinees en Indiaas)

Iam proud to be a citizen of Eindhoven, proud off the diversity off people living in this great city.
But will we be sure that all citizens participate in the future off this city, and be, or become, a proud member of our community. How can we be sure that we dont forget minorities in our city, that dont have this proud feeling. The feeling they dont belong to our “Eindhoven community”.
Thats my question: How to be sure that every citizen can become a proud. Citizen off the city off Eindhoven.

Ik wil graag een ‘leefbare’ stad met veel groen en de auto’s weg uit de binnenstad. Verder wil ik ook graag een mooie / coole stad waar qua architectuur iets te zien is. Ook graag meer plekken waar ‘kleine horeca’ is toegestaan zonder al te veel bureacratische toestanden. Graag ruimte voor rijdende koffiebarretjes etc. Wat ik ook heeeeel graag wil is oprechte inzet en mede ontwikkeling Eindhoven door haar bewoners die van Eindhoven haar THUIS maken. En PS graag onmiddellijk stoppen met het trekken van vergelijkingen met andere steden!
PS> De ‘verklein-benaming’ EINDJE mag wat mij betreft weg.

De leefbaarheid. Eindhoven is helaas een auto stad en moet weer een plek wonen waar verblijven en wonen op één staat zonder het geluid, het gevaar en het ruimtegebruik van de auto.

Een wandelboulevard van Strijp-S naar het centrum, meer winkelaanbod/leuke koffietentjes in Strijp-S, meer ontmoetingsruimtes voor jong & oud. Oudere (grauwere) gebouwen opfleuren met werk van bijvoorbeeld Judith de Leeuw of andere graffiti artiesten. Meer water door de hele stad is welkom, al helemaal het aanleggen van een strandje ergens (zoals bijvoorbeeld in Nijmegen bij de Waal).

Eindhoven mag nog veeeeel klimaatvriendelijker. Meer tegels wippen, groene gevels en daken, minder (of geen) luchtvaart minder auto’s, meer fietsen en lopen, beter OV, minder vervuilende industrie

Gemakkelijk toegankelijk/bereikbaarheid voor auto en parkeren buiten de ring. De auto wordt steeds meer verbannen een slechte ontwikkeling. Openbaar vervoer is in veel gevallen geen goed alternatief voor de auto. aankopen/boodschappen doen niet naast je deur doe je in meeste gevallen met de auto.

Er wordt al aan meer groen gewerkt, er zijn meer strookjes bijgekomen in het centrum. Maar gezien de klimaatveranderingen en de vele woontorens die gebouwd worden, zal nog méér groen, in de vorm van nog méér bomen en perken, een parkje hier en daar, met bankjes voor het contact, groene wanden langs huizengevels en op abri’s (zie die bij het 18 Septemberplein, halte Piazza, al kan die verbeterd worden), het karakter van de stenen hoogbouwstad ten goede komen.

Ik zou graag zien dat Eindhoven veel groen behoud. De bestaande parken en groengebieden behouden en rekening houden met de 3 – 30 – 300 regel voor groen.

Dutch Design Week

– De kracht en de macht van de samenleving
– Salaris van de mensen in Brainport 15% hoger dan in de rest van NL (geen armoede meer)
– Connecting cultures, betere positie van migranten (geen uitsluiting meer)

Het bedrijfsleven hier gaat niet voor waarde voor de aandeelhouders maar voor bijdragen aan de samenleving.

Sociale zekerheid en verkleinen van de kloof tussen hoge en lage inkomens.
Fietsinfrastructuur: bredere fietspaden, meer parkeerruimte voor fietsen.
Beter openbaar vervoer: makkelijker vervoer tussen stadsdelen zonder steeds naar het Centraal Station te moeten reizen.
Groene delen van de stad met elkaar verbinden zodat er brede groene corridors ontstaan tussen de verschillende stadsdelen waar het heerlijk fietsen, wandelen, spelen en sporten is.
Creatieve hubs in de stad die niet te gelikt zijn zoals Het Stroomhuisje, Strijp-s (in het begin) en Sectie-C.

Basisinkomen voor iedereen.
Buurthuis in elke buurt.
Ontmoetingsruimte voor bewoners in elk appartementengebouw.
Autodeelsysteem in elke buurt.
Openbaar vervoer is zo goed dat niemand nog met de auto het centrum in wil. Centrum is daardoor autovrij.
Vergroening van het centrum.
Paviljoen op Urban Sportpark (Strijp) zodat mensen elkaar nog makkelijker daar kunnen ontmoeten ook als het weer wat minder goed is.
Gratis openbaar vervoer voor iedereen.
Aandacht voor gezonde leefstijl en gezonde leefomgeving: schone lucht, gezond en lekker eten in restaurants, gezonde producten in winkels. Beloningssysteem voor mensen die gezond leven.

Het “dorpsgevoel” in de verschillende stadsdelen. Elk stadsdeel heeft eigen karakter en sfeer. Geeft volgens mij ook sterke sociale cohesie.
Sociaal bestuur van de stad.
Diversiteit aan bedrijven en bedrijventerreinen en -terreintjes.
Sportmogelijkheden
Culturele plekken: Natlab, PandP, Parktheater etc. en ook de verschillende wat “rauwere” plekken zoals Sectie-C.
Groene longen van de stad: Genneper Parken, Eindhoven Noord-west, TU-terrein, Dommeldal

De geschiedenis en DNA van Eindhoven met trots blijven uitdragen.

De gezellige sfeer in de stad!

Behoud het groen: verbind het groen met elkaar. Groen Eindhoven, van de Dommel tot aan Gender.

De Brabantse gemoedelijkheid in de Stadsdelen kan de stad vriendelijk houden.

Ambtenaren en beleidsmedewerkers moeten veel meer naar buiten om met inwoners te praten.

De verbinding tussen bevolkingsgroepen moet worden versterkt; van expats tot “Woenselnaren”.

Inloop sociëteiten, zoals de Catherinakerk, moeten worden versterkt. Vooral meer toiletten op de locaties.

Behoud de aandacht voor het verleden van de stad, die de stad gemaakt heeft tot wat het nu is: Philips, nieuwe inwoners, het zorgen voor elkaar, et cetera.

De natuurgebieden in de stad moeten beter. De vogels moeten weer de gelegenheid krijgen om terug te kunnen keren.

Eindhoven is geen sloop-en-slaapstad. Wordt niet afhankelijk van ASML!

We willen geen saaie stad: meer afwisseling in het werk- en winkelaanbod.